长沙地铁3号线洋湖湿地公园设2个站 月底开工

本站网址:http://www.doplan.cn时间:2014-6-10发布:山东武汉网站建设厂家作者:好美旺点击:43次
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制图/王斌

据长沙晚报报道(记者章盛莉)坐di铁去洋湖湿di公园不美观鸟赏花——几年之后,跟着di铁3号线di建成,从市中心去洋湖湿di公园能够搭乘di铁快速直达。记者昨ri从中铁五局yi公司长沙di铁批示部得知,di铁3号线沿洋湖湿di公园将设2ge车站,今朝洋湖垸站曾经初步入场中止前期筹备,估量本月底初步施工。

车站

基坑开挖前底部先做6米厚防水层

依据规划,3号线沿洋湖湿di公园设置di2ge车站均位于公园东侧,靠南端di为洋湖垸站,靠北端di为洋湖公园站,这2ge车站shi3号线从最南端di莲坪年夜道站解缆后di第二站和第三站。2座车站均为di下二层岛式车站,采用明挖法施工,均设4ge出进口。

“洋湖垸站施工区域di质前提十分复杂,开挖前必需对基坑底部中止封底措置。”中铁五局长沙di铁3号线yi期工程土建2标项目部总工程师覃娟引见,车站di质以粉质粘土、卵石、泥质粉砂岩为主,透水性强,因而要先中止防水和加固。所谓“封底”,就shizai基坑开挖前,从空中钻孔深化di下33米,经由袖阀管注浆加固di质,相当于zai基坑底部做yi道约6米厚di“防水层”。

据悉,洋湖垸站基坑深度约为17.7米,西端紧邻洋湖景园小区,基坑di围护结构将采用防渗、承重效果更好didi下持续墙,为基坑开挖围筑起yi道1米厚di坚实壁垒。

施工过程中,还将采纳增强支护刚度、注浆加固deng法子增强不变性,增强对周边建筑物di监测,确保平安。

区间

复杂di质shi最年夜施工难点

由中铁五局施工didi铁3号线yi期工程土建2标起于莲坪年夜道站,沿坪塘年夜道向北前行,路过规划中di虹山路、联江路,下穿三环线、连山村deng进入洋湖垸站,出洋湖垸站后向东北标de目de前行,经由洋湖村,然后下穿洋湖年夜道、洋湖湿di公园、岳塘路,之后下穿靳江渔场,进入洋湖公园站。

“莲坪年夜道站至洋湖垸站、洋湖垸站至洋湖公园站两ge区间全长3.49公里,全数采用盾构施工。”覃娟引见,盾构机打算从洋湖公园站始发,往南推进到洋湖垸站,再向南抵达莲坪年夜道站。盾构机要从湿di下方约16米di深度穿过,复杂didi质依然shi这段盾构施工最年夜di难点——土层含水量较丰厚,部门di段为上软下硬di层,勘探还发现部门di层you溶洞发育。今朝,项目部曾经提早对盾构施工中止le科学分解和缜密部署,盾构下穿前将先对溶洞di质和di层较差段中止加固措置,盾构施工过程中中止系统周全di监控测量,盾构经由后实时同步注浆,经由精准施工节制和全方位监测确保盾构顺遂推进。

便平易近

尽量缩短施工围挡留路于平易近

昨ri,洋湖垸站已初步安插施工围挡,围挡距离其西侧di洋湖景园小区约6米。覃娟引见,遵照原本di施工部署,围挡与小区之间只需3米,为le尽量削减对周边居平易近di影响,项目部对打算中止优化,将围挡向内缩短,尽最年夜可能缩短施工用di,留出更多di空间给行人和车辆。

记者体味到,建筑长沙di铁2号线时,中铁五局zai橘子洲站树立中采纳le不少“绿色”行动,创下“景区工di依然shi景区”di精采记实。覃娟暗示,此次di铁施工紧邻洋湖湿di公园,对情形维护请求十分高,项目部zai持续橘子洲站树立“绿色”行动di基本上,还将依据实践状况进yi步节制噪音、降低污染,尽最年夜才干降低对市平易近出行和景区游玩di影响,同时ye请市平易近对di铁施工予以体味和撑持。

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