4月(yue)27日(ri)，中華(hua)全(quan)國(guo)總工(gong)會召開全(quan)國(guo)五一勞動(dong)獎和全(quan)國(guo)工(gong)人先鋒號(hao)表彰大(da)會，我校優(you)秀校友管益輝榮獲2023年全(quan)國(guo)五一勞動(dong)獎章。4月(yue)30日(ri)，中宣部和全(quan)國(guo)總工(gong)會聯合(he)發布2023年全(quan)國(guo)“最(zui)(zui)美職工(gong)”名單，管益輝入選全(quan)國(guo)“最(zui)(zui)美職工(gong)”。
1991年，從濟南鐵路(lu)機(ji)械學(xue)校（現山東(dong)職(zhi)業學(xue)院）畢業的(de)(de)(de)管(guan)益(yi)輝(hui)被分配(pei)到家鄉青島的(de)(de)(de)老四方機(ji)廠成了一(yi)名車工(gong)。“把它干好(hao)”，家里老人簡(jian)單的(de)(de)(de)一(yi)句囑托(tuo)，成了管(guan)益(yi)輝(hui)的(de)(de)(de)工(gong)作信條。也(ye)是憑借這股勁兒，管(guan)益(yi)輝(hui)在(zai)廠里舉(ju)辦的(de)(de)(de)三年一(yi)屆的(de)(de)(de)青年員工(gong)“比(bi)武”中，連續三次(ci)獲得(de)第一(yi)。
此(ci)后，管(guan)益(yi)輝主動提出申請——在自己做完(wan)分內工(gong)作(zuo)(zuo)之外的業(ye)余時(shi)間，也能“摸”把(ba)機器，學(xue)習(xi)操作(zuo)(zuo)數(shu)控(kong)設備。得到批準(zhun)后，管(guan)益(yi)輝便開始(shi)了(le)數(shu)控(kong)設備的學(xue)習(xi)。沒有(you)書籍，他就根據師傅留下(xia)的程序，一(yi)點點摸索(suo)、一(yi)步步嘗試(shi)，終于(yu)可(ke)以完(wan)全(quan)熟(shu)練(lian)操作(zuo)(zuo)設備。
2005年底，已經成為數控(kong)班班長的(de)(de)管益(yi)輝，在車(che)間第一次見到了“一個黑色的(de)(de)大塊頭”。“這是咱們(men)剛剛進口的(de)(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)。”公司技術(shu)工(gong)程部(bu)工(gong)作(zuo)人員指著軸(zhou)箱體(ti)(ti)半(ban)成品說。“軸(zhou)箱體(ti)(ti)”是什(shen)么？它是動車(che)組轉向(xiang)(xiang)架(jia)的(de)(de)關鍵(jian)零部(bu)件，承載(zai)車(che)體(ti)(ti)重量，傳遞車(che)輛運行動力。如果把轉向(xiang)(xiang)架(jia)比作(zuo)高(gao)鐵的(de)(de)“腿”，那么“軸(zhou)箱體(ti)(ti)”就是它的(de)(de)“膝蓋”。“這可是高(gao)鐵國產化‘卡脖子’的(de)(de)堵點(dian)之一。咱得盡快研(yan)究(jiu)透(tou)它，生產出我(wo)們(men)自己(ji)的(de)(de)軸(zhou)箱體(ti)(ti)產品。”管益(yi)輝暗(an)下決心。
接到公司安排下來(lai)(lai)的(de)(de)“重任”，管益輝和(he)他的(de)(de)十幾(ji)人團(tuan)隊(dui)白天工(gong)作學習，晚上做筆記、查資(zi)料(liao)，比著翻譯來(lai)(lai)的(de)(de)工(gong)藝(yi)文件，一(yi)點(dian)點(dian)摸索、一(yi)點(dian)點(dian)干，吃住在廠里，工(gong)作到深(shen)夜，成(cheng)百上千次攻關與試驗。“你(ni)問(wen)我這期間什么最難，我說不(bu)出(chu)來(lai)(lai)，因為(wei)每一(yi)步都走得很艱辛，都不(bu)容(rong)易(yi)。”管益輝說。最終管益輝和(he)他的(de)(de)團(tuan)隊(dui)僅用了三四(si)個月的(de)(de)時間，就成(cheng)功(gong)生(sheng)產出(chu)產品質(zhi)量穩定(ding)的(de)(de)軸箱體，他們的(de)(de)團(tuan)隊(dui)也逐(zhu)漸成(cheng)為(wei)行業內首屈一(yi)指的(de)(de)軸箱體柔性制造團(tuan)隊(dui)。
“愛琢磨”的(de)(de)管益輝好像(xiang)不(bu)知道停歇(xie)。成功(gong)自制出時(shi)速200公(gong)里(li)高(gao)鐵的(de)(de)軸箱(xiang)體(ti)(ti)工件后，管益輝又開始研(yan)究(jiu)起新(xin)課題——研(yan)發鑄鋼分體(ti)(ti)式(shi)軸箱(xiang)體(ti)(ti)，經過數千次的(de)(de)驗證，讓(rang)時(shi)速350公(gong)里(li)的(de)(de)“復興號(hao)”動車成功(gong)使用上了分體(ti)(ti)式(shi)軸箱(xiang)體(ti)(ti)。
憑借十余年的(de)研究和(he)奉獻(xian)，管益(yi)輝榮(rong)獲齊(qi)魯(lu)大工(gong)匠、齊(qi)魯(lu)首席技(ji)師、中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)首席技(ji)能專家、青島拔尖人才等榮(rong)譽稱(cheng)號，并(bing)獲得中(zhong)(zhong)車(che)科學技(ji)術進步一等獎、全國(guo)總工(gong)會職工(gong)技(ji)術成果(guo)二等獎，他還(huan)主持編寫了書籍《轉(zhuan)向架(jia)柔(rou)(rou)性(xing)加(jia)(jia)工(gong)操作(zuo)技(ji)術》，先后發(fa)表(biao)論文(wen)24篇(pian)，取得專利27項。不僅如此，管益(yi)輝團隊帶著《高速(su)列車(che)輪對軸(zhou)箱柔(rou)(rou)性(xing)加(jia)(jia)工(gong)技(ji)術與應用(yong)》參加(jia)(jia)了2021年度(du)山東省(sheng)職工(gong)創新創效競賽(sai)(sai)省(sheng)級決(jue)賽(sai)(sai)，榮(rong)獲特等獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
